Hàng hoá Archives - Market Insider

Thái Lan tham vọng thu 27 tỷ USD, cảnh báo với sầu riêng Việt Nam

marketinsider — Sat, 27 Apr 2024 00:28:01 +0000

Thái Lan ‘mạnh tay’ với hàng xuất khẩu

Sầu riêng Thái Lan mới chớm vụ thu hoạch năm nay. Ngay lập tức, loại trái cây này của người Thái đã xuất hiện tràn ngập thị trường Việt. Trên các chợ online, sầu riêng Fumani – loại sầu mini của Thái có trọng lượng từ 0,6-1,8kg/quả – được rao bán la liệt với giá từ 95.000-150.000 đồng/kg, tùy loại.

So với mặt bằng chung, giá sầu riêng Thái Lan đang rẻ hơn sầu riêng Ri6 và Monthong của Việt Nam. Đây cũng là lý do những ngày này, sầu Thái được người tiêu dùng Việt chuộng mua. Theo đó, một cửa hàng trái cây có thể tiêu thụ hết vài tấn sầu Thái mỗi ngày.

Hiện chưa có con số thống kê cụ thể nào về nhập khẩu sầu riêng Thái Lan vào Việt Nam. Thế nhưng, từ tháng 4 đến tháng 9 hàng năm, các loại sầu riêng Thái Lan đổ bộ chợ Việt, thâm nhập vào phân khúc thị trường từ bình dân đến cao cấp.

Trong khi đó, tại thị trường Trung Quốc, Thái Lan có nhiều động thái để giữ vững vị thế số 1 của mình khi thị phần đang có xu hướng sụt giảm.

Sầu riêng Thái Lan được rao bán la liệt tại thị trường Việt. Ảnh: Hoa quả Ưu Đàm

Bộ Nông nghiệp Thái Lan vừa chỉ thị cho Ủy ban Trái cây gặp nông dân trồng sầu riêng, những người phân loại và cắt sầu riêng, các doanh nhân, người điều hành nhà máy phân loại và đóng gói… để đảm bảo sầu riêng xuất khẩu đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng và yêu cầu GAP của Trung Quốc.

Thậm chí, trong cuộc họp Nội các Thái Lan hồi đầu tháng 4, Thủ tướng Srettha Thavisin đã chỉ đạo Bộ Nông nghiệp nước này đề xuất các quy định nhằm thiết lập tiêu chuẩn cho sầu riêng. Mục đích để duy trì chất lượng trái sầu riêng xuất khẩu của Thái Lan và ngăn chặn việc bán trái non.

Ngoài ra, Thái Lan còn có lực lượng đặc nhiệm xử lý vấn đề buôn lậu sầu riêng từ các nước để xuất khẩu trá hình sầu riêng Thái. Đây cũng là hành động nhằm bảo vệ thương hiệu sầu riêng của quốc gia này.

Cơ quan chức năng Thái Lan nhận định, tiêu thụ sầu riêng tại thị trường Trung Quốc có xu hướng tăng, dự đoán nhu cầu tăng sẽ trên 1 triệu tấn năm 2024. Còn trong tương lai, tiêu thụ sầu riêng của Trung Quốc sẽ tăng gấp 15 lần mức hiện tại, đạt khoảng 15 triệu tấn.

Với các đối thủ cạnh tranh đang nổi lên trong ASEAN và chính Trung Quốc, Thái Lan đặt mục tiêu duy trì vị trí dẫn đầu xuất khẩu sầu riêng bằng cách tập trung vào chất lượng và mở rộng thị trường. Thái Lan tham vọng đạt kim ngạch xuất khẩu sầu riêng 1.000 tỷ Bath (khoảng 27 tỷ USD) trong những năm tới.

Còn năm nay, con số này là 1 triệu tấn, kim ngạch dự kiến đạt 130 tỷ Bath (khoảng 3,51 tỷ USD), chủ yếu xuất khẩu sang Trung Quốc.

Việt Nam có ưu thế, cần học cách làm của người Thái

Trong cuộc đua xuất khẩu sầu riêng vào Trung Quốc – thị trường tiêu thụ lớn nhất thế giới – Việt Nam có ưu thế về vị trí địa lý gần, sầu riêng lại cho thu hoạch quanh năm. Trong khi đó, sầu riêng của Thái Lan chỉ tập trung thu hoạch một vụ kéo dài vài tháng.

Song, ông Đặng Phúc Nguyên – Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam – nhìn nhận sầu riêng Thái đẳng cấp hơn và Việt Nam cần học hỏi cách làm của họ.

Ông chỉ rõ, ngay khi nước ta được xuất khẩu sầu chính ngạch sang Trung Quốc, Thái Lan đã chủ động nâng tiêu chuẩn chất lượng sầu xuất khẩu của mình để giữ vững thị trường.

Việt Nam cần nâng cao chất lượng sầu riêng để cạnh tranh tốt hơn tại thị trường Trung Quốc. Ảnh: Nguyễn Huế

“Họ có bộ tiêu chuẩn chất lượng về độ khô, quy định thời gian thu hoạch của từng vùng trồng. Có biện pháp kiểm tra hàng trước khi xuất khẩu. Không chỉ kiểm tra sâu bệnh, cơ quan chức năng còn kiểm tra cả độ chín của trái sầu”, ông Nguyên nói. Sầu riêng phải đạt các tiêu chuẩn này mới được phép xuất khẩu. Nếu phát hiện sầu riêng cắt non, ngoài việc tiêu huỷ lô hàng, doanh nghiệp còn bị phạt tiền.

Trong khi, chúng ta mới chỉ kiểm soát được sâu bệnh dịch hại trên trái sầu theo nghị định thư, “bỏ ngỏ” vấn đề về chất lượng như độ chín, độ khô, trái ngon hay dở, già hay non. Chất lượng sầu phụ thuộc hoàn toàn vào nhà vườn và thương lái.

Thế nên, tại các vùng trồng ở nước ta vẫn xảy ra tình trạng “ép” cắt sầu riêng non bán cho phía Trung Quốc lúc giá tăng cao, nguồn cung thiếu hụt, dẫn đến hệ lụy sản phẩm của Việt Nam cạnh tranh kém, nhất là về giá bán. Đồng thời, ảnh hưởng đến uy tín và thương hiệu sầu Việt tại thị trường Trung Quốc, ông Nguyên cho hay.

Thực tế, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu phản ánh tình trạng sầu bị ép cắt non, khi xuất đi hàng bị trả về ảnh hưởng đến uy tín. Tình trạng đẩy giá sầu quá cao khiến doanh nghiệp khó thu mua, chuỗi cung ứng đứt đoạn, không trả được đơn hàng xuất khẩu…

Đáng chú ý, diện tích sầu riêng của nước ta đã tăng lên 130.000ha, tức chỉ vài năm tới, sản lượng sầu sẽ tăng gấp đôi hiện tại. Do đó, ông Nguyên và các doanh nghiệp cho rằng, Việt Nam cần sớm ban hành quy chuẩn, tiêu chuẩn chất lượng cho sầu riêng. Bên cạnh đó, cần có chế tài xử lý các trường hợp cắt sầu riêng non xuất khẩu.

Không kiểm soát chặt vấn đề chất lượng, cứ thả nổi và xuất khẩu ồ ạt sẽ dễ bị trả hàng về, ảnh hưởng đến uy tín, thương hiệu, thậm chí đánh mất thị trường mà chúng ta mất rất nhiều năm mới mở được. Khi thị trường không ổn định, sản lượng lại tăng mạnh thì câu chuyện dư thừa hiện hữu.

Giá sầu riêng giảm mạnh
Không còn mức giá cao kỷ lục lịch sử 115.000-212.000 đồng/kg như trước, khoảng 2 tuần nay, giá sầu riêng giảm mạnh. Hiện sầu riêng Ri6 ở mức 65.000-88.000 đồng/kg; giá sầu riêng Monthong là 85.000-115.000 đồng/kg.
Lý do bởi sầu riêng tại khu vực miền Nam nước ta vào vụ thu hoạch chính. Thái Lan cũng bắt đầu vào vụ sầu. Do đó, lượng sầu xuất khẩu vào thị trường Trung Quốc tăng mạnh, nguồn cung không còn khan hiếm như trước nên giá thu mua tại các nhà vườn ở nước ta giảm sâu.
Ông Đặng Phúc Nguyên cho biết, Tây Nguyên đang khô hạn, miền Tây hạn mặn ảnh hưởng đến năng suất và chất lượng sầu riêng. Do đó, kim ngạch xuất khẩu sầu riêng năm nay chỉ đạt khoảng 3 tỷ USD, thay vì 3,5 tỷ USD như dự báo trước đó.

Sản lượng hơn 1 triệu tấn, cơm sầu riêng ở chợ Hà Nội giá 850 nghìn/kg

The post Thái Lan tham vọng thu 27 tỷ USD, cảnh báo với sầu riêng Việt Nam appeared first on Market Insider.

Người muốn mua xe mới ngóng giảm lệ phí trước bạ ô tô

marketinsider — Fri, 26 Apr 2024 04:05:01 +0000

Sắp giảm lệ phí trước bạ lần thứ 4?

Thủ tướng Chính phủ vừa ký ban hành Chỉ thị số 12/CT-TTg về các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội. Đáng chú ý, Chỉ thị đề cập đến việc giảm lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước và giao Bộ Tài chính nghiên cứu, đề xuất trong tháng 5 tới.

Với tinh thần trên, nhiều khả năng tới đây, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tiếp tục được hưởng ưu đãi giảm 50% mức thu lệ phí trước bạ. Đợt giảm lệ phí trước bạ này được kỳ vọng sẽ bắt đầu từ 1/7 tới và kéo dài đến hết 31/12 năm nay.

Ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có thể được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ ngay trong năm 2024. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Trước đó, thị trường ô tô Việt Nam từng 3 lần được Chính phủ ưu đãi giảm 50% lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, mỗi lần có hiệu lực 6 tháng.

Lần đầu tiên, ưu đãi này được áp dụng trong thời gian 6 tháng cuối năm 2020; lần thứ hai áp dụng từ tháng 12/2021 đến hết tháng 5/2022 và gần đây nhất là 6 tháng cuối năm 2023.

Là người đang có kế hoạch “tậu” chiếc Mercedes-Benz C200 lắp ráp trong nước, khi nghe thông tin trên, anh Nguyễn Minh Hải (Long Biên, Hà Nội) đã ngay lập tức gọi điện cho tư vấn bán hàng (sale) của đại lý thông báo hoãn ký hợp đồng mua xe để chờ.

Chia sẻ với VietNamNet, anh Hải cho biết: “Tháng 3, khi Mercedes-Benz Việt Nam công bố giảm giá sâu cho các xe đời 2022-2023, tôi đã nghĩ, việc mua xe vào thời điểm này là chín muồi. Tuy nhiên, khi có thông tin sẽ giảm 50% lệ phí trước bạ, tôi lại muốn chờ đợi thêm vì sẽ tiết kiệm được đến xấp xỉ 100 triệu đồng tiền lăn bánh. Trong khi thực tế, tôi cũng chưa cần vội mua xe lắm”.

Anh Lương Thanh Tuấn – Quản lý bán hàng của một đại lý Honda tại Hà Nội cho rằng, tâm lý nhiều khách hàng khi biết được thông tin trên đã lùi chậm lại ý định mua xe để chờ có thông tin chính thức.

“Với những dòng xe của Honda lắp ráp trong nước như CR-V hay City, khách hàng sẽ được giảm thêm khoảng 30-65 triệu đồng nhờ vào chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ. Số tiền này đủ lớn để nhiều người hoãn lại việc tậu xe của mình. Tuy nhiên, hiện chúng tôi cũng đang có chính sách hỗ trợ tương tự từ hãng nên luôn khuyến khích khách đặt cọc sớm để giữ được quyền lợi”, anh Tuấn nói.

Nhiều khách hàng chuẩn bị mua xe có tâm lý chờ đợi, nghe ngóng. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Thúc đẩy tiêu thụ

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), 6 tháng cuối năm 2023, chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đã giúp các hãng xe thành viên đạt tổng doanh số 164.664 chiếc, tăng 20% so với 6 tháng đầu năm 2023 (137.327 chiếc) và tăng tới 52% so với cùng kỳ năm 2022 (108.232 chiếc).

Quý I/2024, khi chính sách hỗ trợ đã hết hiệu lực, doanh số bán xe của các thành viên VAMA tụt 37%, còn 58.165 chiếc. Trong đó, riêng tháng 1/2024, doanh số bán xe chỉ đạt 19.243 chiếc, chưa bằng một nửa so với tháng 12/2023 (38.740 chiếc).

Trao đổi với PV VietNamNet, PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, thị trường ô tô Việt Nam trong những tháng đầu năm 2024 đang rất yếu, mặc dù các hãng xe đua nhau giảm giá, khuyến mại lớn chưa từng thấy. Trong bối cảnh này, một cú hích từ Chính phủ như việc giảm lệ phí trước bạ sẽ giúp người dân mạnh dạn hơn trong việc chi tiêu, mua sắm ô tô, qua đó kích thích kinh tế phát triển.

Các chuyên gia cho rằng, việc kích cầu thị trường ô tô bằng chính sách hỗ trợ lệ phí trước bạ là cần thiết, nhưng đó chỉ là giải pháp ngắn hạn. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Lệ phí trước bạ ô tô là khoản lệ phí mà người mua ô tô phải nộp cho cơ quan thuế khi đăng ký quyền sở hữu đối với phương tiện. Hiện, lệ phí trước bạ xe con được Bộ Tài chính quy định tính theo tỷ lệ phần trăm từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký.

Theo đó mức lệ phí trước bạ đối với ô tô tại Hà Nội, Lào Cai, Cao Bằng, Lạng Sơn, Sơn La, Quảng Ninh, Hải Phòng, Cần Thơ là 12%; Hà Tĩnh có mức lệ phí trước bạ là 11%; TP. Hồ Chí Minh và các tỉnh thành còn lại áp dụng mức lệ phí trước bạ 10%. Xe bán tải có mức lệ phí trước bạ bằng 60% mức thu lệ phí trước bạ lần đầu đối với ô tô con.

>> Chính sách giảm 50% phí trước bạ hết hiệu lực: Nhiều hãng xe ‘tung chiêu’ giảm giá, kích cầu mua mua sắm mới

The post Người muốn mua xe mới ngóng giảm lệ phí trước bạ ô tô appeared first on Market Insider.

Trung Quốc bao mua, một loại củ của Việt Nam nhắm mục tiêu thu 2 tỷ USD

marketinsider — Thu, 25 Apr 2024 23:36:01 +0000

Số liệu thống kê của Tổng cục Hải quan, tháng 3 vừa qua, Việt Nam xuất khẩu 314.900 tấn sắn và các sản phẩm từ sắn, thu về 142,1 triệu USD, tăng mạnh 45,1% về lượng và tăng 47,6% về giá trị so với tháng trước đó. Còn so với tháng 3 năm ngoái, xuất khẩu sắn tăng 14,7% về lượng và tăng 35,5% về giá trị.

Lũy kế 3 tháng đầu năm 2024, xuất khẩu sắn và các sản phẩm từ sắn đạt 944.930 tấn, giá trị lên tới 430,44 triệu USD, tuy giảm 3,3% về lượng nhưng tăng 15,6% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái.

Trong tháng 3, giá xuất khẩu bình quân ở mức 451,3 USD/tấn, tăng 1,7% so với tháng 2/2024 và tăng 18,2% so với tháng 3/2023. Tính chung 3 tháng đầu năm nay, giá xuất khẩu bình quân của nhóm hàng này đạt 455,5 USD/tấn, tăng 19,5% so với cùng kỳ năm 2023.

Sắn là cây trồng cho thu tỷ USD mỗi năm của Việt Nam. Ảnh: Báo Dân tộc và Phát triển

Đáng chú ý, Trung Quốc vẫn bao mua sản phẩm này của nước ta với tỷ lệ áp đảo 94,2% về lượng và 92% về giá trị trong tổng kim ngạch xuất khẩu sắn và sản phẩm từ sắn của nước ta trong quý I vừa qua.

Cụ thể, tháng 3/2024, lượng sắn xuất khẩu sang Trung Quốc đạt 299.600 tấn, thu về 133,56 triệu USD. So với tháng 3 năm ngoái tăng 33,2% về lượng và tăng mạnh 59,6% về giá trị.

Lũy kế 3 tháng đầu năm 2024, Việt Nam xuất khẩu sang Trung Quốc 890.550 tấn sắn và các sản phẩm từ sắn, với giá trị đạt trên 400 triệu USD, chỉ tăng nhẹ 0,7% về lượng nhưng giá trị lại tăng mạnh 20,7% so với cùng kỳ năm ngoái.

Hiện sắn là loại củ tỷ USD đầu tiên của Việt Nam. Năm 2023, xuất khẩu sắn và sản phẩm từ sắn đem về 1,3 tỷ USD.

Mới đây, Bộ NN-PTNT đã phê duyệt Đề án “Phát triển bền vững ngành hàng sắn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Theo Bộ NN-PTNT, mục tiêu là phát triển ngành hàng sắn ổn định, hiệu quả, bền vững; xây dựng liên kết chặt chẽ giữa sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nhằm tạo ra giá trị kinh tế cao, góp phần giải quyết việc làm, xóa đói giảm nghèo, nâng cao đời sống dân cư khu vực nông thôn; nâng cao giá trị kim ngạch xuất khẩu và bảo vệ môi trường.

Cụ thể, đến năm 2030, sản lượng sắn tươi cả nước đạt khoảng 11,5-12,5 triệu tấn. Diện tích trồng sắn sử dụng giống đúng tiêu chuẩn chất lượng đạt 40-50%. Diện tích trồng sắn áp dụng quy trình canh tác bền vững đạt 50%. Kim ngạch xuất khẩu sắn và các sản phẩm từ sắn đạt 1,8-2 tỷ USD.

Tầm nhìn đến năm 2050, ngành hàng sắn của Việt Nam tiếp tục phát triển bền vững, 70-80% diện tích trồng sắn áp dụng quy trình canh tác bền vững, sản lượng sắn tươi dùng để chế biến sâu một số sản phẩm (tinh bột, etanol, mỳ chính…) chiếm trên 90%, kim ngạch xuất khẩu sắn và các sản phẩm từ sắn đạt khoảng 2,3-2,5 tỷ USD.

Tăng giá trị xuất khẩu sắn

The post Trung Quốc bao mua, một loại củ của Việt Nam nhắm mục tiêu thu 2 tỷ USD appeared first on Market Insider.

Top thương hiệu xe ô tô có chi phí bảo dưỡng thấp nhất

marketinsider — Thu, 25 Apr 2024 08:20:01 +0000

Kết quả nghiên cứu mới nhất của Consumer Reports cho biết, thương hiệu ôtô đến từ Mỹ Tesla, có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong 10 năm sử dụng. Danh sách 10 hãng xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất chủ yếu là những thương hiệu đến từ Mỹ và Nhật.

Thương hiệu xe có doanh số tốt nhất thế giới đứng hạng 3 trong top những hãng xe có chi phí bảo dưỡng thấp nhất, xếp sau Buick của tập đoàn General Motors. Hai vị trí tiếp theo thuộc về Lincoln và Ford. Các vị trí tiếp theo lần lượt là Chevrolet, Hyundai, Nissan, Mazda và Honda.

Như vậy, các thương hiệu Mỹ thể hiện rõ sự vượt trội trong cuộc so sánh về chi phí bảo dưỡng với 5 thương hiệu lọt vào top 10 gồm: Tesla, Buick, Lincoln, Ford và Chevrolet. Nhật Bản xếp sau với 4 đại diện gồm Toyota, Nissan, Mazda và Honda. Hàn Quốc có duy nhất thương hiệu Hyundai góp mặt.

Các thương hiệu đến từ Đức như Audi, Mercedes-Benz, BMW và Porsche đều nằm trong nhóm có chi phí bảo dưỡng cao nhất. Land Rover là thương hiệu có chi phí bảo dưỡng đắt nhất với gần 20.000 USD trong 10 năm.

Báo cáo của Consumer Reports đã chỉ ra, những xe có tuổi đời (hay nói cách khác là thời gian sử dụng) càng cao thì chi phí bảo dưỡng sẽ càng lớn.

Top 10 hãng xe có chi phí bão dưỡng thấp nhất sau 10 năm sử dụng. Ảnh chụp màn hình

Đối với những chiếc ôtô mới, trong những năm đầu tiên, người dùng chủ yếu tốn chi phí thay dầu, đảo lốp. Lý do của việc không tốn nhiều chi phí báo dưỡng trong những năm đầu tiên là vì đa số các hãng xe thường áp dụng bảo hành trong 3 năm đầu tiên. Tuy nhiên, sau khi kết thúc bảo hành, người dùng phải chuẩn bị sẵn tâm lý với việc chi phí bảo dưỡng tăng cao.

>> Giá xe chỉ 200 triệu đồng, chọn mua được ô tô cũ nào chạy tốt?

The post Top thương hiệu xe ô tô có chi phí bảo dưỡng thấp nhất appeared first on Market Insider.

Giá xăng trong nước ngày mai có thể mất mốc 25.000 đồng/lít

marketinsider — Wed, 24 Apr 2024 01:28:01 +0000

Ngày mai (25/4) là đến kỳ điều hành giá bán lẻ xăng dầu theo Nghị định 80/2023 sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 95 và Nghị định 83.

Giá xăng dầu trong nước đang chịu tác động của giá xăng dầu thế giới và thị trường Singapore.

Trên thị trường thế giới, giá dầu thế giới tuần qua giảm mạnh khi cả 2 loại dầu chuẩn là dầu Brent và dầu WTI đều giảm tới 3%.

Sang tuần này, sau khi giảm vào phiên đầu tuần, giá dầu thế giới quay đầu tăng nhẹ.

Theo dữ liệu từ Oilprice, lúc 7h04′ ngày 24/4 (giờ Việt Nam), giá dầu Brent được giao dịch ở mức 88,42 USD/thùng, tăng 1,42 USD, tương đương 1,63% so với phiên liền trước. Còn giá dầu WTI ở mức 83,44 USD/thùng, tăng 0,08 USD, tương đương 0,1% so với phiên liền trước.

Còn tại thị trường Singapore, trong kỳ vừa qua, giá xăng thành phẩm bình quân ở thị trường này giảm so với kỳ trước.

Giá xăng trong nước ngày mai có thể giảm. Ảnh: Nguyễn Huế

Dựa trên diễn biến giá xăng dầu thế giới, lãnh đạo một số doanh nghiệp xăng dầu nhận định, giá xăng dầu trong nước tại kỳ điều hành ngày mai (25/4) có thể giảm theo giá thế giới.

Các doanh nghiệp xăng dầu dự báo, nếu cơ quan điều hành không tác động đến Quỹ bình ổn giá xăng dầu (Quỹ BOG) thì giá xăng trong nước có thể giảm từ 270-300 đồng/lít. Còn giá dầu diesel có khả năng giảm 750 đồng/lít.

Nếu dự báo trên là chính xác thì giá xăng RON 95 mất mốc 25.000 đồng/lít.

Trong trường hợp liên bộ Tài chính – Công Thương trích Quỹ BOG thì giá xăng có thể giảm ít hơn, thậm chí không giảm.

Từ đầu năm đến nay, giá xăng đã có 9 lần tăng, 5 lần giảm, 2 lần trái chiều.

Tại kỳ điều hành giá xăng dầu gần đây nhất (ngày 17/4), giá bán lẻ các mặt hàng xăng dầu được điều hành theo hướng tăng giá xăng, giảm giá dầu (trừ dầu mazut).

Cụ thể, giá xăng E5 tăng 380 đồng/lít, giá bán là 24.220 đồng/lít. Giá xăng RON 95 tăng 410 đồng/lít, giá bán lên mức 25.230 đồng/lít.

Trong khi đó, giá dầu diesel giảm 170 đồng/lít, giá xuống mức 21.440 đồng/lít. Giá dầu hoả giảm 180 đồng/lít, giá bán về mức 21.410 đồng/lít.

Tương tự các kỳ trước, ở kỳ điều hành này, liên bộ Tài chính – Công Thương không trích lập và cũng không chi Quỹ bình ổn đối với hầu hết các loại xăng dầu.

>> Mẹo tiết kiệm xăng hiệu quả trong thời buổi giá xăng dầu tăng chóng mặt

The post Giá xăng trong nước ngày mai có thể mất mốc 25.000 đồng/lít appeared first on Market Insider.

VinFast và Chợ Tốt hợp tác triển khai chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện”

marketinsider — Mon, 22 Apr 2024 11:05:01 +0000

Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast và Công ty TNHH Chợ Tốt công bố triển khai chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện” cho tất cả các chủ sở hữu ô tô cũ muốn chuyển đổi sang xe điện VinFast mới kể từ ngày 22/04/2024.

Cụ thể, khách hàng sở hữu ô tô xăng và ô tô điện VinFast sẽ được cam kết thu mua với mức giá hấp dẫn dựa theo mức khấu hao cố định theo năm. Khách hàng sở hữu xe xăng của các thương hiệu khác cũng được Chợ Tốt hỗ trợ thu mua để dễ dàng chuyển đổi sang ô tô điện VinFast.

Tiếp nối thành công của chương trình “Thu cũ xe máy xăng – Đổi mới xe máy điện” triển khai từ cuối tháng 3/2024, chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện” do VinFast và Chợ Tốt phối hợp thực hiện sẽ mang đến cho khách hàng cơ hội chuyển đổi từ xe xăng của tất cả các thương hiệu sang xe điện VinFast dễ dàng với quyền lợi tối ưu. Các chủ sở hữu ô tô điện VinFast nếu muốn nâng cấp lên các dòng xe cao cấp hơn cũng sẽ có địa chỉ bán lại xe cũ tin cậy với mức giá được cam kết tốt nhất thị trường.

Cụ thể, khách hàng sở hữu các dòng ô tô xăng và ô tô điện VinFast sẽ được Chợ Tốt cam kết thu mua với giá trị còn lại dựa trên mức khấu hao cố định theo năm, lên đến 88% so với giá bán niêm yết hiện hành.

Với khách hàng sở hữu ô tô xăng của các thương hiệu khác, Chợ Tốt cũng cam kết thu mua với mức giá minh bạch so với thị trường, cung cấp dịch vụ tận nơi hoặc trực tiếp tại các showroom chỉ định của VinFast, giúp khách hàng thuận tiện và nhanh chóng trong việc bán xe xăng cũ, đổi sang xe điện VinFast mới.

Bà Dương Thị Thu Trang – Tổng giám đốc VinFast Thị trường Việt Nam và ông Nguyễn Trọng Tấn – Tổng giám đốc Chợ Tốt, cùng đại diện hai công ty tại lễ ký kết hợp tác

Khi mua xe điện VinFast mới, các khách hàng bán xe cũ cho Chợ Tốt sẽ được hưởng thêm chính sách ưu đãi lãi suất “3 nhất” mà VinFast đang triển khai trong chương trình “Mãnh liệt Tinh thần Việt Nam lần 2”, cụ thể: thời gian vay dài nhất – lên tới 8 năm, giá trị vay lớn nhất – lên tới 80% giá xe, và lãi suất vay hấp dẫn nhất.

Số tiền mà khách hàng phải trả cho ngân hàng hàng tháng được tính theo phương thức niên kim cố định, không bị biến động theo diễn biến thị trường, giúp khách hàng chủ động phương án tài chính cá nhân. Nếu không vay trả góp mà lựa chọn hình thức trả thẳng, khách hàng sẽ được ưu đãi 4% trừ vào giá xe.

Phát biểu về chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện” hợp tác với Chợ Tốt, bà Dương Thị Thu Trang – Tổng giám đốc VinFast Thị trường Việt Nam – cho biết: “Một trong những rào cản khiến một bộ phận khách hàng chưa sẵn sàng chuyển đổi sang sử dụng xe điện là bởi họ gặp khó khăn khi chuyển nhượng chiếc xe đang sử dụng.

Mô hình hợp tác giữa VinFast và Chợ Tốt mang đến cho khách hàng một giải pháp trọn gói với nhiều quyền lợi như vừa bán được xe cũ với giá tốt, vừa dễ dàng mua xe mới với ưu đãi hấp dẫn. Tôi tin tưởng rằng mô hình này cũng sẽ nhận được sự hưởng ứng của đông đảo khách hàng và trở thành động lực để ngày càng nhiều người mạnh dạn chuyển đổi sang ô tô điện, tương tự như chương trình với xe máy điện mà chúng tôi đang triển khai”.

Chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện” được triển khai từ ngày 22/4.

Ông Nguyễn Trọng Tấn – Tổng giám đốc Chợ Tốt – cho biết: “Là nền tảng mua bán đồng hành cùng người Việt trong hơn 10 năm nay, Chợ Tốt nhận thấy nhu cầu muốn sở hữu xe điện ngày càng tăng trong thời gian gần đây. Xe điện không còn là xu hướng của tương lai mà đang là nhu cầu của hiện tại.

Với sự mở rộng hợp tác cùng VinFast cho cả xe máy và ô tô điện, chúng tôi mong muốn mang đến nhiều hơn cơ hội cho người Việt chuyển đổi sang xe điện với chi phí tối ưu cùng nhiều ưu đãi trong suốt quá trình sử dụng. Mục tiêu của chúng tôi là giúp nhiều người Việt sở hữu xe điện hiện đại, an toàn và thân thiện với môi trường, góp phần tạo ra những chuyển biến tích cực cho giao thông và môi trường đô thị tại Việt Nam”.

Chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện” được VinFast và Chợ Tốt phối hợp triển khai từ ngày 22/4 tại các showroom, nhà phân phối VinFast trên toàn quốc. Khách hàng cũng có thể đăng ký online tại địa chỉ: https://xe.chotot.com/thu-mua-xe-oto-cu. Sau khi tiếp nhận nhu cầu, nhân viên của Chợ Tốt sẽ đến tận nhà khách hàng để hỗ trợ thực hiện các thủ tục thu xe cũ – đổi xe mới theo đúng quy trình, quy định.

Để biết thêm thông tin chi tiết về chương trình, khách hàng có thể liên hệ số hotline 1900232389 hoặc truy cập website VinFast tại địa chỉ: https://vinfastauto.com/vn_vi.

Vinfast ‘bùng nổ’ doanh thu tới 269%, lượng bàn giao xe tăng vọt 444% trong quý I

The post VinFast và Chợ Tốt hợp tác triển khai chương trình “Thu cũ – Đổi mới ô tô điện” appeared first on Market Insider.

Mẹo tiết kiệm xăng hiệu quả trong thời buổi giá xăng dầu tăng chóng mặt

marketinsider — Sun, 21 Apr 2024 05:35:01 +0000

Trong đợt điều chỉnh giá xăng gần đây nhất, ngày 17/4, giá xăng tại Việt Nam lại tiếp tục tăng, xăng RON 95-III đã “nhảy vọt” lên 25.230 đồng/lít, tăng 410 đồng/lít so với phiên điều chỉnh trước đó. Ở thời điểm ngày 4/1/2024, giá xăng RON 95-III chỉ ở mức 21.910 đồng/lít. Như vậy, giá xăng đã tăng lên 3.320 đồng/lít kể từ đầu năm đến giờ. Cũng trong giai đoạn từ ngày 4/1 cho tới 17/4 vừa qua, giá dầu Diesel 0,001S-V cũng đã tăng từ 20.340 đồng/lít lên 22.050 đồng/lít.

Theo chia sẻ của anh Đ. (ngụ tại Quận 8, TP.HCM): “Chiếc VinFast Lux SA của tôi đổ 80 lít xăng vào hồi đầu tháng 1 chỉ mất khoảng 1,75 triệu đồng. Lúc đó, giá xăng RON 95-III là 21.910 đồng/lít. Tôi mới đổ xăng hôm 18/4 cũng 80 lít nhưng mất tới 2,02 triệu đồng, tăng khoảng 270.000 đồng so với trước. Đà tăng giá xăng khiến chi phí đổ xăng của tôi cũng tăng “chóng mặt”. Là một người sử dụng xe để đi làm hàng ngày, giá xăng tăng cũng ảnh hưởng nhiều đến chi phí vận hành xe của anh Đ. nói riêng và những người sử dụng ô tô nói chung.

Một chuyên gia về ô tô nổi tiếng ở Anh đã chia sẻ tên trang The Sun các mẹo nhỏ và thủ thuật để giúp người lái ô tô có thể vận hành xe một cách hiệu quả nhất, tiết kiệm nhiên liệu và làm giảm chi phí vận hành đáng kể cho xe.

Mẹo lái xe tiết kiệm nhiên liệu giúp đỡ một khoản tiền nhỏ. Ảnh: Honda Bắc Giang

Phần lớn người sử dụng ô tô đều không quá quan tâm tới việc điều chỉnh cấp số và xem vòng tua máy thể hiện trên bảng đồng hồ khi lái xe nhưng đây là yếu tố quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Chuyên gia khuyên phương pháp lái xe tiết kiệm nhất chính là thường xuyên sử dụng xe ở cấp số cao nhất và duy trì tốc độ đều đặn.

Việc thay đổi thói quen lái xe ở cấp số cao nhất và duy trì tốc độ đều không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu mà còn giúp động cơ hoạt động bền bỉ hơn. Hơn nữa, hạn chế đáng kể các tình huống đạp thốc ga và tăng tốc quá nhanh có thể giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu tới 20%. Thay vào đó, chúng ta cần thay đổi thói quen tác dụng lực với chân ga, đạp ga nhẹ nhàng và từ tốn để giúp xe di chuyển nhanh dần đều.

Thay đổi thói quen lái xe giúp tiết kiệm nhiên liệu. Ảnh: Honda Miền Nam

Rất nhiều người dùng sẽ không biết được hoạt động chuyển số sẽ ảnh hưởng tới mức tiêu thụ nhiên liệu thế nào. Lái xe một cách hiệu quả không chỉ nằm ở khía cạnh người lái đang sử dụng cấp số nào mà còn nằm ở cách quản lý cấp số dựa vào tốc độ và giữ vòng tua máy hợp lý.

Khi lái xe số sàn, sử dụng động cơ xăng, người lái xe nên chuyển số trước khi vòng tua máy đạt 2.500 vòng/phút. Đối với động cơ dầu, người lái nên chuyển số trước khi tua máy đạt 2.000 vòng/phút.

Đối với xe sử dụng hộp số tự động, phần lớn các chip cảm biến sẽ giúp tự động chuyển số trong khoảng tua máy đã được tính toán trước. Người dùng cũng có thể tự can thiệp thủ công thông qua lẫy chuyển số sau vô lăng hoặc chuyển về chế độ số tay tại cần số điều khiển.

Nên duy trì tua máy khoảng 1.500-1800 vòng/phút. Ảnh: Ngô Minh

Khi di chuyển ngoài cao tốc, quốc lộ thoáng xe, người lái xe cũng nên di chuyển với tốc độ đều, chuyển sang cấp số cao nhất và điều chỉnh vòng tua máy ở mức thấp nhất, thông thường là khoảng 1.500-1.800 vòng/phút. Đây là mẹo hiệu quả giúp tiết kiệm nhiên liệu đã được ghi nhận trên một mẫu xe MPV cỡ vừa/nhỏ với mức tiêu hao 4,3L/100km.

Trong thời buổi giá xăng dầu tăng cao, việc áp dụng các mẹo và thủ thuật để vận hành xe tiết kiệm nhiên liệu cũng sẽ giúp người dùng ô tô tiết kiệm được một khoản tiền tương đối.

Theo The Sun

>> Giá xăng dầu hôm nay 10/4/2024 duy trì sắc xanh

The post Mẹo tiết kiệm xăng hiệu quả trong thời buổi giá xăng dầu tăng chóng mặt appeared first on Market Insider.

Thông tin gạo ST24, ST25 được ưu đãi thuế xuất sang EU là không chính xác

marketinsider — Sat, 20 Apr 2024 01:46:01 +0000

Gạo thơm ST24 và ST25 chưa được hưởng ưu đãi thuế xuất khẩu sang thị trường EU – Ảnh minh họa

Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ NN&PTNT) cho biết, thời gian qua (từ ngày 18/12/2023 – 31/01/2024), một số cơ quan báo chí có thông tin 2 giống gạo thơm ST24 và ST25 đã được hưởng ưu đãi thuế xuất khẩu sang thị trường EU theo trích dẫn thông tin từ Bộ NN&PTNT. Tuy nhiên, Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ NN&PTNT) khẳng định: Thông tin này là không chính xác.

Cũng bởi thông tin không chính xác trên, Thương vụ Việt Nam tại Bỉ cho biết, có một số doanh nghiệp xuất khẩu gạo sang EU đang có phản ánh về việc gạo ST24 và ST25 của các doanh nghiệp khi nhập khẩu vào EU vẫn chưa được hưởng ưu đãi thuế quan như báo chí đưa tin.

Bộ NN&PTNT cho biết, trong khuôn khổ thực thi Hiệp định Thương mại tự do Việt Nam – EU (EVFTA) đang triển khai, hiện nay có 9 giống gạo thơm được hưởng ưu đãi thuế trong hạn ngạch khi xuất khẩu sang EU, bao gồm: Jasmine85, ST5, ST20, Nàng Hoa 9, VĐ20, RVT, OM4900, OM5451 và Tài Nguyên Chợ Đào.

Danh mục trên được xây dựng từ trước năm 2015 (khi kết thúc đàm phán Hiệp định EVFTA). Sau gần 4 năm triển khai thực hiện Hiệp định, Việt Nam đang đề xuất điều chỉnh danh mục gạo thơm để xuất khẩu vào EU với mức thuế là 0% theo hạn ngạch để phù hợp với thực tế xuất khẩu gạo của Việt Nam hiện nay.

Hiện việc đàm phán điều chỉnh bổ sung danh mục gạo thơm đang được Vụ Hợp tác quốc tế phối hợp cùng Cục Trồng trọt (Bộ NN&PTNT) làm việc với phía EU.

Vụ Hợp tác quốc tế (Bộ NN&PTNT) thông tin thêm, đến nay, hai bên vẫn chưa đi đến quyết định cuối cùng là điều chỉnh bổ sung giống gạo thơm nào vào danh mục các giống gạo sẽ được hưởng ưu đãi thuế trong hạn ngạch khi xuất khẩu vào thị trường EU.

Gạo Ông Cua ST25 lần thứ hai đạt giải nhất cuộc thi Gạo ngon thế giới

The post Thông tin gạo ST24, ST25 được ưu đãi thuế xuất sang EU là không chính xác appeared first on Market Insider.

Đại gia “cắn răng” chịu lỗ mỗi năm 1,4 tỷ khi chơi xe siêu sang Bentley Mulsanne

marketinsider — Fri, 19 Apr 2024 04:12:01 +0000

Bên cạnh Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne từng là mẫu sedan siêu sang được nhiều đại gia Việt ưa chuộng, trước khi bị khai tử vào năm 2020. Tuy nhiên, trong khi Phantom có nhiều xe bản giới hạn cập bến Việt Nam, số lượng Bentley Mulsanne ít hơn hẳn với một số phiên bản như W.O Edition (100 chiếc trên toàn thế giới), First Edition (50 chiếc trên toàn cầu),…

Chiếc Bentley Mulsanne này cũng không ngoại lệ. Xe thuộc phiên bản Le Mans, với tên gọi đầy đủ là Bentley Mulsanne Le Mans Edition, ra mắt từ năm 2013 nhằm kỷ niệm 90 năm lần đầu tiên hãng xe Anh quốc này tham gia giải đua 24h Le Mans 1923.

Theo công bố của của nhà sản xuất, chỉ có vỏn vẹn 48 chiếc trên toàn thế giới. Tại Việt Nam, đây là chiếc xe độc nhất.

Xe đang được vị đại gia sở hữu gửi bán qua showroom Auto V75 với giá khoảng 9 tỷ đồng. Chiếc xe thuộc đời 2013, đã lăn bánh hơn 59.000 km.

Trước đó 2 năm, xe cũng từng xuất hiện trên thị trường xe cũ cùng mức giá hơn 10 tỷ đồng. Ở thời điểm mới về Việt Nam, giá trị chiếc sedan siêu sang này ước tính khoảng 24 tỷ đồng. Như vậy, mỗi năm chủ xe chịu khoản lỗ gần 1,4 tỷ đồng.

Tuy nhiên, mức giá 9 tỷ đồng cho chiếc xe siêu sang 11 năm tuổi này vẫn đắt hơn 1 tỷ so với mẫu xe mới Maybach S450 2024 hiện nay.

Bước sang tuổi thứ 11, chiếc Bentley Mulsanne độc nhất nước ta đã có sự thay đổi so với nguyên bản. Nước sơn màu xanh dương nhạt ở ngoại thất đổi sang màu đen huyền bí – tông màu được nhiều đại gia ưa chuộng.

Dù vậy, các chi tiết mạ crôm như lưới tản nhiệt, biểu tượng chữ B có cánh, nẹp viền cửa sổ, ốp viền thân xe hay ốp viền cản sau đều giữ được độ sáng bóng. Cụm đèn chiếu sáng và đèn hậu chưa có dấu hiệu xỉn màu phần ốp đèn.

Do được phát triển bởi bộ phận cá nhân hóa Mulliner của Bentley, chi tiết vây cá hai bên thân xe đều có dòng chữ Mulliner để tăng độ nhận diện cho phiên bản đặc biệt này.

Nguyên bản, xe sử dụng bộ mâm 5 chấu dạng bông hoa và hoàn thiện bằng màu xám mờ. Hiện tại, bộ mâm đó đã thay bằng bộ la-zăng 5 chấu đơn mạ crôm sáng bóng, ẩn bên trong là cùm phanh màu đen.

Sau 11 năm sử dụng, không gian nội thất của chiếc Bentley Mulsanne Le Mans Edition vẫn cho thấy chủ xe là một người giữ gìn và chăm sóc cẩn thận. Ghế ngồi bọc da còn khá căng bóng, chưa xuất hiện tình trạng “nổ da” hay nhiều vết nhăn. Tuy nhiên, những vị trí ốp gỗ đã trở nên sẫm màu hơn trước.

Điểm nhấn cho chiếc Bentley này là bảng điều khiển trung tâm, kết hợp giữa sự sang trọng và hiện đại, gồm màn hình thông tin giải trí có thể đóng/mở theo nhu cầu của chủ xe. Bên dưới có ba đồng hồ hiển thị dung tích bình nhiên liệu, thời gian thực tế và nhiệt độ. Hệ thống thông tin giải trí có kết nối bluetooth, đi kèm hệ thống âm thanh 14 loa Naim cao cấp.

Tựa đầu của bốn ghế ngồi đều có dòng chữ Le Mans Edition và biểu tượng. Dòng chữ trên còn xuất hiện trên bậc cửa, thiết kế phát sáng nhằm tạo điểm nhấn.

Nằm giữa bệ tỳ tay của hàng ghế trước và cần số, hãng xe Anh quốc gắn thêm tấm kim loại, đánh dấu đây là chiếc Mulsanne bản Le Mans thứ 22 trong số 48 chiếc được sản xuất trên toàn thế giới.

Hàng ghế sau gồm hai ghế ngồi, với bệ tỳ tay di động, đi kèm các nút bấm chỉnh ghế và hệ thống điều hòa. Nằm giữa còn một tủ lạnh mini. Trên tựa đầu hàng ghế trước tích hợp hai màn hình, phục vụ nhu cầu giải trí của hành khách ngồi sau. Lưng ghế có hai bàn picnic làm từ gỗ tự nhiên cao cấp.

Tương tự phiên bản thường, Bentley Mulsanne Le Mans Edition vẫn được trang bị động cơ V8 tăng áp kép, dung tích 5.5 lít, tạo ra công suất 505 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.020 Nm, đi kèm hệ với hộp số tự động ZF 8 cấp. Nhờ đó, chiếc sedan siêu sang vẫn có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 5,3 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 296 km/h.

Với mức giá cao hơn khoảng 1 tỷ đồng so với mẫu Mercedes-Maybach S 450 2024, chiếc Bentley Mulsanne Le Mans Edition này có thể coi là lựa chọn đáng tiền cho những đại gia thích phong cách sang trọng và xa xỉ hoặc người thích sưu tầm xe độc lạ. Đổi lại, chi phí chăm sóc và mức tiêu hao nhiên liệu của mẫu xe cũng đòi hỏi người mua phải cân nhắc trước khi “xuống tiền”.

>> Bentley Bentayga S 2022 sắp về Việt Nam

The post Đại gia “cắn răng” chịu lỗ mỗi năm 1,4 tỷ khi chơi xe siêu sang Bentley Mulsanne appeared first on Market Insider.

Mới chớm hè, người Hà Nội sắm quạt tích điện sớm vì lo cắt điện

marketinsider — Thu, 18 Apr 2024 23:31:01 +0000

Những ngày đầu hè, nhiệt độ thời tiết Hà Nội đang nắng nóng dần lên. Lo sợ tình trạng cắt điện đột ngột và nắng nóng tái diễn như năm ngoái, nhiều người tìm đến giải pháp mua quạt tích điện, khiến thị trường này sôi động sớm hơn mọi năm.

Chị Nguyễn Thị Tuyết (quận Ba Đình, Hà Nội) chia sẻ: “Tôi có con gái đang trong kỳ ôn thi tốt nghiệp THPT. Tuy thời tiết Hà Nội những ngày qua chưa nắng nóng lắm nhưng ba hôm trước cả khu phố bị cắt điện. Thời gian này, việc ôn tập của con rất quan trọng, tôi mua thêm quạt tích điện và máy phát điện để đảm bảo việc học của con không bị gián đoạn”.

Cũng cùng nhu cầu cho con sử dụng, anh Khánh (quận Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết anh muốn mua loại quạt tích điện có 10-12 mức gió, có thể sử dụng được từ 8-10 tiếng. Anh phải đi mua từ sớm do lo ngại mấy hôm nữa đông người mua sẽ không còn hàng chất lượng.

Nhiều cửa hàng đồ điện tại phố Phùng Hưng, Hà Nội nhập thêm nhiều loại quạt tích điện. Ảnh: Tiến Anh

Sau khi khu nhà mình ở bị cắt điện đúng ngày cuối tuần, Bảo Anh (sinh viên tại Hà Nội) đã tham khảo bạn bè và quyết định mua mẫu quạt sạc có thể dùng được 5-7 tiếng liên tục. “Thời tiết cuối tháng 5 hàng năm thường nắng nóng và cắt điện. Mình đã phải mua sẵn một chiếc quạt tích điện cầm tay với giá 450.000 đồng để dự phòng”, Bảo Anh chia sẻ.

Theo kinh nghiệm của anh Đức Quang (Cầu Giấy, Hà Nội), khi mua đồ điện qua các trang thương mại điện tử nên cẩn thận bởi hàng không hẳn như quảng cáo. Năm ngoái, anh Quang mua một chiếc quạt có bình ắc quy thương hiệu của Trung Quốc, giá 600.000 đồng. Theo giới thiệu của người bán, quạt có thể dùng được 7-8 tiếng sau khi nạp đầy pin. Thực tế, thiết bị chỉ chạy được tối đa 4-5 tiếng.

Giá cả có ‘mềm’ khi mặt hàng ‘sốt’ sớm?

Khảo sát các cửa hàng kinh doanh thiết bị điện trên phố Phùng Hưng (Hà Nội) thời điểm này, nhu cầu mua các thiết bị tích điện của người dân tăng dần lên. Chị Lan (chủ hàng đồ điện) trên phố này cho biết, số lượng sản phẩm quạt tích điện bán ra từ đầu tháng đến nay tăng gấp 3-4 lần so với ngày thường.

“Như các ngày nắng nóng cuối tháng 5, cửa hàng tôi bán ra hơn 40-50 chiếc quạt tích điện. Kho thường xuyên phải nhập thêm hàng và gọi những cơ sở khác để cung cấp cho khách. Nhìn thời tiết đang nóng dần lên như này, tôi nghĩ năm nay người dân tiêu thụ mặt hàng này sẽ nhiều hơn năm ngoái”, chị nói.

Những mẫu mã bán chạy sẽ được nhập về trước để phục vụ nhu cầu của người tiêu dùng. Ảnh: Tiến Anh

Chị Phạm Thị Nhàn (nhân viên cửa hàng trên phố Phùng Hưng, Hà Nội) cho biết, cửa hàng chủ yếu bán quạt tích điện hãng Kangaroo, Povena, Koreno, Dusiha. Mức giá dao động từ 800.000-1.500.000 đồng/sản phẩm. Cửa hàng đang nhập về số lượng lớn thiết bị tích điện và cũng ‘tung’ ra nhiều khuyến mãi để thu hút khách hàng như thu cũ đổi mới, giảm từ 30-50% tùy theo số lượng khách mua.

Theo anh Bình, một chủ cửa hàng gần đó, quạt tích điện rất đa dạng mẫu mã, chủng loại, hãng sản xuất, thường có suất tiêu thụ khoảng 12-30W, khi sạc đầy sẽ sử dụng được từ 5-10 giờ. Đối với quạt tích điện mini kích thước nhỏ sẽ sử dụng pin sạc bằng cổng USB, công suất vận hành thấp dưới 12W. Các loại này có giá dao động từ 200.000-2.500.000 đồng/sản phẩm.

Triền miên cắt điện vì thiếu than trong mùa nóng, EVN rút kinh nghiệm chuẩn bị sớm cho năm sau

The post Mới chớm hè, người Hà Nội sắm quạt tích điện sớm vì lo cắt điện appeared first on Market Insider.